汽车用钛进入增长快车道

      钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。  

       钛合金是一种新型结构及功能材料，它具有优异的综合性能，密度小、比强度高。钛合金的比强度高于铝合金和钢，韧性也与钢铁相当。钛及钛合金抗蚀性能好，优于不锈钢，特别是在海洋大气环境中抵抗氯离子的侵蚀和微氧化气氛下耐蚀性好。钛合金的工作温度较宽，低温钛合金在-253℃还能保持良好的可塑性，而耐热钛合金的工作温度可达550℃左右，其耐热性明显高于铝合金和镁合金，同时具有良好的加工性、焊接性能。

       钛及钛合金优异的性能自钛工业化生产以来就倍受各尖duan行业关注，伴随着钛行业的起步，在20世纪50年代中期，钛材进入汽车工业。步入90年代，随着世界性能源短缺和人们环保意识的增强，尤其是汽车工业，美国、日本和欧洲等国家先后颁布了一系列生态法规，对燃油率，二氧化碳排放量、汽车减重、汽车的安全性、可靠性等提出了更高的要求。许多发达国家和著ming的汽车制造商都积极开发并增加在汽车用钛方面的研究投入，为汽车用钛提供了强大动力。 在当前汽车市场上，随着豪华汽车、跑车和赛车需求逐年增加，钛制零部件亦逐年增加。1990年全球汽车用钛仅为50吨/年左右，1997年为500吨/年，2002年为1100吨/年，2009年为3000吨/年，预计未来也将保持每年两位数的增长，由此可见，汽车行业用钛进入了加速增长阶段。